Người tiêu dùng cần hiểu đúng đặc tính kỹ thuật của xăng E10 để sử dụng an toàn và hiệu quả

Chỉ chưa đầy 3 tháng nữa, xăng sinh học sẽ hoàn toàn thay thế xăng khoáng theo lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh do Bộ Công Thương đề ra. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi còn đối mặt với nhiều thách thức khi tâm lý người tiêu dùng vẫn chưa sẵn sàng và lo ngại xăng E10 ảnh hưởng đến động cơ xe. Vì vậy, hiểu đúng đặc tính kỹ thuật và tuân thủ khuyến cáo của nhà sản xuất là điều cấp thiết để sử dụng E10 an toàn, hiệu quả.

Tại sao phải thay thế xăng khoáng bằng xăng sinh học

Khí thải từ phương tiện giao thông đang là một trong những nguồn gây ô nhiễm lớn nhất tại các đô thị. Ở Hà Nội và TP.HCM, mỗi ngày có hàng triệu xe máy và ô tô thải ra môi trường các chất độc hại như CO, NOx, SO₂ và bụi mịn PM2.5 có thể nhìn thấy bằng mắt thường.

Theo báo cáo của C40 Cities, giao thông đường bộ chiếm khoảng 40% tổng nồng độ bụi mịn PM₂.₅ tại TP.HCM. Tại Hà Nội, Báo cáo của Ngân hàng Thế giới (World Bank) năm 2021 cho biết khoảng 30% ô nhiễm hạt bụi lơ lửng phần lớn từ phương tiện giao thông. Do đó, nếu không được kiểm soát bằng chính sách mạnh, tỷ lệ gây ô nhiễm không khí từ xe cộ có thể tiếp tục tăng lên theo xu hướng gia tăng phương tiện cá nhân và đô thị hóa.

Việc nhận diện rõ mức độ nguy hiểm và tìm ra các giải pháp giảm phát thải từ phương tiện giao thông là bước đi cấp thiết để bảo vệ môi trường sống và nâng cao chất lượng cuộc sống tại các thành phố.

Hiểu đúng đặc tính kỹ thuật của xăng sinh học E10

Trước những vấn đề gây ô nhiễm nghiêm trọng từ phương tiện giao thông, việc triển khai xăng sinh học thay thế xăng khoáng là cấp thiết. Tuy nhiên, vẫn còn những điểm nghẽn cần giải quyết, trong đó, tâm lý tiêu dùng là thách thức lớn nhất. E5 RON 92 đã không thể tạo ra nhiều hiệu ứng tích cực khiến người tiêu dùng không hoàn toàn tin tưởng vào E10, đặc biệt khi so sánh với xăng RON 95. 

“Theo TS. Khương Kim Tạo, những lo ngại về xăng E10 phần lớn xuất phát từ sự hiểu lầm, thiếu thông tin đầy đủ và cần được giải đáp rõ ràng để người dân yên tâm sử dụng”.

Trước hết, ethanol là một loại nhiên liệu tái tạo, thường được chiết xuất từ nguồn sinh khối như mía, ngô, sắn hoặc các loại thực vật chứa đường và tinh bột. Việc pha trộn ethanol vào xăng giúp làm giảm lượng khí CO2 và các chất độc hại khác thải ra môi trường trong quá trình đốt cháy. Với tỷ lệ 10% ethanol trong xăng E10, lượng phát thải khí nhà kính từ động cơ có thể giảm từ 2% đến 5%. 

Nhiều ý kiến cho rằng ethanol có thể gây ảnh hưởng đến động cơ, làm giảm tuổi thọ phương tiện. Tuy nhiên, có 2 đặc tính kỹ thuật quan trọng người tiêu dùng cần hiểu rõ để tránh nhận định sai về xăng sinh học E10.

• Thứ nhất, chỉ số octane (tiêu chuẩn đo lường hiệu năng nhiên liệu) của xăng E10 đã được Bộ Công Thương và các doanh nghiệp định hướng sử dụng xăng nền RON95 tức khả năng chống kích nổ của E10 được cải thiện rất tốt và tránh lặp lại vết xe đổ của xăng E5 RON92. Thậm chí, xăng E10 còn có khả năng chống kích nổ tốt hơn cả RON95 vì ethanol còn giúp tăng chỉ số Octane của xăng sinh học, giúp hỗn hợp cháy sạch hơn trong buồng đốt. Điều này đồng nghĩa với việc động cơ hoạt động êm ái, ít muội than hơn so với khi sử dụng xăng khoáng hoàn toàn.

• Thứ hai, ethanol có khả năng hút ẩm nhẹ, nhưng với tỷ lệ pha trộn thấp trong xăng E10, hiện tượng này không đủ để gây ra các vấn đề ăn mòn hoặc hỏng hóc như nhiều người lầm tưởng. Khi phối trộn với tỷ lệ thấp như 10% (E10), ethanol không làm thay đổi đáng kể tính chất vật lý của xăng khoáng.

Sử dụng an toàn và hiệu quả xăng sinh học E10

Việc sử dụng xăng ethanol đúng chuẩn sẽ không gây hại đến động cơ, hệ thống nhiên liệu của xe, tuy nhiên cần xác định liệu phương tiện có tương thích hay không.

Danh sách các dòng xe tương thích với xăng E10.

Hầu hết các xe hiện nay đều được thiết kế để có thể chạy được với xăng E10 hoặc thấp hơn. Các động cơ đời mới hiện nay thường được tích hợp hệ thống điều chỉnh điện tử - còn gọi là phun xăng điện tử, có khả năng tự tính toán và điều chỉnh thời điểm đánh lửa phù hợp với loại nhiên liệu đang sử dụng. Chính điều này giúp động cơ thích nghi tốt hơn với các loại xăng có tỷ lệ ethanol khác nhau.

Đối với những phương tiện đã quá cũ, đặc biệt là các dòng xe sản xuất từ nhiều thập niên trước với tỷ số nén thấp, việc dùng xăng có chỉ số octane cao có thể dẫn đến hiện tượng "kích nổ sớm", ảnh hưởng đến động cơ. Nhưng thực tế, những loại xe cổ như vậy đã rất hiếm trong lưu thông hiện tại. 

Người tiêu dùng nên lựa chọn những thương hiệu xăng dầu uy tín để đảm bảo nguồn nhiên liệu đúng chuẩn. Hiện tại chỉ có hai đơn vị được Bộ Công Thương duyệt thí điểm bán xăng E10 là Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOIL).

Danh sách các cửa hàng cung cấp xăng E10.

Tây Nam SWP là thương hiệu xăng dầu uy tín - thương nhân đầu mối cung cấp các dòng xăng dầu chất lượng, được kiểm duyệt kỹ càng và thân thiện với môi trường. Tháng 10/2024, Tây Nam SWP là đơn vị tư nhân đầu tiên tiên phong cung cấp dầu DO 0.001S - loại dầu diesel siêu sạch đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5, bảo vệ động cơ xe và giảm khí thải ra môi trường. Trước lộ trình chuyển đổi xanh của Việt Nam trong lĩnh vực năng lượng, Tây Nam SWP luôn sẵn sàng tiên phong đổi mới để thích nghi và đồng hành cùng Chính phủ đạt NetZero vào năm 2050.

Mai Phương