Xe diesel đạt chuẩn Euro 5 có được đổ DO 0.05S không? Những rủi ro bạn cần biết

Hiện nay, các dòng xe diesel thế hệ mới phải sử dụng dầu DO 0.001S đạt chuẩn Euro 5 theo quy định từ năm 2022. Tuy nhiên, nguồn cung loại dầu này tại Việt Nam còn hạn chế, khiến nhiều người sử dụng xe băn khoăn: liệu có thể sử dụng DO 0.05S thay thế được không? Bài viết này sẽ giúp bạn làm rõ câu hỏi đó và có sự lựa chọn an toàn cho xe của mình.
Xe diesel đạt chuẩn Euro 5 có nhất thiết phải đổ DO 0.001?

Theo Quyết định 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 1/9/2011, tất cả các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải tuân thủ tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) từ ngày 1/1/2022. Quyết định này không chỉ nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn khẳng định nỗ lực của Việt Nam trong việc thực hiện các cam kết quốc tế về bảo vệ môi trường.

Theo quy định của tiêu chuẩn Euro 5, các dòng xe diesel thế hệ mới phải sử dụng dầu DO có hàm lượng lưu huỳnh cực thấp, không vượt quá 0.001% (tương đương 10 ppm), tức dầu DO 0.001S - V. Việc này nhằm giảm phát thải khí độc hại ra môi trường và đảm bảo tuổi thọ cho các thiết bị xử lý khí thải như DPF (bộ lọc hạt bụi diesel), SCR (hệ thống xúc tác giảm NOx) và bộ nạp AdBlue. 

Các động cơ diesel ngày nay có thể gặp hư hỏng nếu đổ nhiên liệu không đạt chuẩn và thậm chí các hãng xe còn từ chối bảo hành những trường hợp này. Vì vậy, tài xế bắt buộc phải sử dụng dầu chuẩn Euro 5 là DO 0.001S - V.

Trong trường hợp bất khả kháng (khu vực không có sẵn DO 0.001S), người dùng có thể đổ tạm DO 0.05S nhưng chỉ nên dùng trong thời gian ngắn và thực hiện các biện pháp xử lý kèm theo để hạn chế những rủi ro nghiêm trọng cho xe.

Những rủi ro khi đổ DO 0.05S cho xe Euro 5

Dầu DO 0.05S có hàm lượng lưu huỳnh tới 500 ppm, cao gấp 50 lần so với tiêu chuẩn 10 ppm của dầu DO 0.001S. Viêc sử dụng DO 0.05S thay thế DO 0.001S cho xe có động cơ diesel đạt chuẩn Euro 5 có thể chưa thấy hậu quả ngay thức thì, nhưng nếu lạm dụng thời gian dài, động cơ diesel có thể gặp những hư hỏng nghiêm trọng, đồng thời gây ra nhiều rủi ro cho sức khỏe và môi trường:

1. Làm hỏng hệ thống xử lý khí thải (DPF, SCR)

Lưu huỳnh trong DO 0.05S khi cháy sinh ra SOx và nhiều hạt bụi siêu mịn.

Nếu đổ dầu dưới tiêu chuẩn liên tục, các chất này nhanh chóng bám vào bộ lọc DPF, khiến bộ lọc bị tắc nghẽn, giảm khả năng thoát khí. Từ đó, xe dễ báo lỗi và gây hư hỏng một số chi tiết, nặng nhất là bộ trung hòa khí thải dẫn đến xe không đáp ứng chuẩn khí thải. Trên thị trường, bộ trung hòa khí thải có giá lên đến hàng chục triệu đồng. 

Ngoài ra, việc lạm dụng DO 0.05S khiến xe bị giảm công suất, tăng tiêu hao nhiên liệu, chạy ì, khó bứt tốc.

 2. Tăng lượng khí thải độc hại ra môi trường

Dùng DO 0.05S khiến lượng khí SOx, hạt bụi PM2.5 và CO thải ra nhiều hơn gấp nhiều lần so với mức cho phép của tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Đây là nhóm khí độc hại mà tiêu chuẩn khí thải Euro 5 đặt mục tiêu giảm mạnh bởi chúng không chỉ gây ô nhiễm môi trường mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe người sử dụng và cộng đồng.

3. Nguy cơ bị từ chối bảo hành

Hầu hết các hãng xe quy định rõ: nếu sử dụng sai nhiên liệu khuyến cáo (DO 0.001S với xe đạt chuẩn Euro 5), các lỗi liên quan đến hệ thống khí thải và động cơ sẽ không được bảo hành.

“Mới đây, Toyota Việt Nam đã yêu cầu khách hàng ký cam kết bằng văn bản, phải đổ đúng dầu DO 0,001S-V cho xe động cơ diesel tiêu chuẩn Euro 5, mua của hãng, để không bị từ chối bảo hành. Những hãng khác như Ford, Mitsubishi, Nissan... không có yêu cầu tương tự, nhưng nếu người dùng đổ dầu không như khuyến cáo, gây hư hỏng các chi tiết liên quan đến động cơ, hãng có thể từ chối bảo hành.”

4. Không đạt kiểm định khí thải dẫn đến nguy cơ bị xử phạt

Theo thông tư 70/2015/TT-BGTVT, đối với các loại xe cơ giới đều có yêu cầu kiểm tra định kì về khí thải. Việc kiểm định khí thải dựa trên các tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế như Euro 5, yêu cầu phải tuân thủ để đảm bảo phương tiện không gây ô nhiễm quá mức

Xe diiesel dùng DO 0.05S gần như không thể đạt được giới hạn khí thải Euro 5 khi đăng kiểm định kỳ, nếu không đạt yêu cầu kiểm tra khí thải thì không được cấp Giấy chứng nhận kiểm định.

Giấy chứng nhận đăng kiểm rất quan trọng vì nó chứng nhận xe đã vượt qua các kiểm tra an toàn và môi trường, nếu không có sẽ bị xử phạt theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

"Phạt tiền từ 2 triệu đồng đến 4 triệu đồng đối với hành vi điều khiển phương tiện giao thông không có Giấy chứng nhận đăng kiểm hoặc có Giấy chứng nhận đăng kiểm hết hạn sử dụng."

(Khoản 1, Điều 30, Nghị định 100/2019/NĐ-CP)

Nêm làm gì khi khu vực không có dầu DO 0.001S

Trong trường hợp khu vực hiện tại không có sẵn dầu DO 0.001S, tài xế có thể cân nhắc những giải pháp sau:

1. Hạn chế tối đa việc sử dụng DO 0.05S

Nếu buộc phải sử dụng, chỉ nên đổ một lượng tối thiểu đủ để di chuyển đến khu vực có dầu DO 0.001S, tuyệt đối tránh lạm dụng thường xuyên.

2. Kiểm tra và vệ sinh hệ thống khí thải định kỳ

Sau mỗi lần buộc phải đổ DO 0.05S, nên kiểm tra và vệ sinh các bộ phận xử lý khí thải như: Bộ lọc DPF, hệ thống SCR và cảm biến khí thải nhằm hạn chế tắc nghẽn, giảm nguy cơ hư hại và đảm bảo khí thải ở mức an toàn nhất có thể. 

3. Luôn mang theo bình dầu dự phòng

Nếu bạn thường xuyên phải đi qua vùng không có DO 0.001S, nên mang theo bình dầu DO 0.001S - V dự trữ để đảm bảo có nguồn nhiên liệu chuẩn Euro 5 giúp xe hoạt động ổn định và không gặp sự cố khí thải.

4. Chủ động tìm kiếm trạm xăng cung cấp DO 0.001S

Bạn có thể tra cứu trên website của Petrolimex hoặc Tây Nam S.W.P là 2 đơn vị duy nhất cung cấp DO 0.001S đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 tại Việt Nam để cập nhật những cửa hàng xăng dầu có bán mặt hàng này.

5. Bổ sung đầy đủ Urê (AdBlue) để hỗ trợ hệ thống xử lý khí thải

Dù AdBlue không xử lý được khí SOx và bụi mịn từ DO 0.05S, nhưng nó vẫn giúp hệ thống SCR hoạt động tốt hơn với phần NOx, giảm thiểu bớt tác hại. Các chủ xe nên chú ý đổ Urê cho xe thường xuyên.

Hiện nay, Tây Nam S.W.P đang phân phối dung dịch Urê đến từ Madin - Nhà máy sản xuất AdBlue chuẩn VDA số 1 tại Việt Nam, một đơn vị cung cấp uy tín trên thị trường, đảm bảo tiêu chuẩn quốc tế, giúp giảm thiểu khí thải NOx, góp phần bảo vệ môi trường xanh sạch hơn.

Đừng để rủi ro tìm đến xế yêu của bạn vì những hiểu lầm tưởng chừng như đơn giản. Ưu tiên sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn Euro 5 ngay hôm nay để bảo vệ môi trường và động cơ của bạn.

Mai Phương